“地上铁”再获1亿美金B轮融资,新能源物流的蓝海有多深?

“地上铁”再获1亿美金B轮融资,新能源物流的蓝海有多深?

新能源物流车运营商地上铁宣布已于年初完成7千万美金B3轮融资本轮融资由时代资本(Jeneration Capital)领投,远东宏信战略投资,法国著名基金Idinvest Partners等机构跟投。新一轮融资资金将用于现有城市服务深耕,以及运营效率数字化和服务网络密度升级。

至此,地上铁已累计获得1亿元美元B轮系列融资,引入股东包括博将资本、伊藤忠商事、启明创投和经纬中国等知名机构。

时代资本合伙人章经鑫表示:“高速成长的同城配送市场,新能源技术的成熟,以及国家对新能源物流车的政策支持,共同推动了新能源物流车市场的增长。

远东宏信交通与物流事业部常务副总潘阳表示:“新能源城配车辆作为新兴市场,其规模潜力巨大,金融配套尚处萌芽期,此次远东宏信投资地上铁为后续的深化战略合作,具有里程碑式意义。”

近几年的物流运输逐渐强大,运输工具在技术更新的情况下,改变能量供应形式转变为清洁能源供应,在现在的趋势下整个运输供应链会发生很大的变化。尽管新能源物流车尚处于起步阶段,但其成为最流行物流运输工具的趋势已经显现。

政策方面

2019年2月份,由国家发改委等24部委联合发布的《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》中就有指出,要加快绿色物流发展,持续推进柴油货车污染治理力度,鼓励企业使用符合标准的低碳环保配送车型,并提出落实新能源货车差别化通行管理政策。同时,越来越多的城市开始加入到新能源物流车的推广中。

交通运输方面

根据交通运输部门的报告显示,2015年以来,新能源物流车呈爆发式增长,即便在车补退坡之下,行业也逆市增长,2017年的同比增幅高达152%。以当前新能源物流车主要的应用领域城市配送来看,规模超过2万亿元,保守估计,城配车辆1200万辆以上。但目前新能源物流车市场渗透率仅有2%左右,市场潜力巨大。

快递物流企业在响应号召转型绿色物流发展的当下,也纷纷在新能源物流车升级中进行了资源投入

菜鸟网络:打造智慧物流车

菜鸟网络作为阿里系成员,在做绿色物流时也延续了阿里一贯的大数据+平台化+生态协同的“杠杆化”思路。2017年5月,菜鸟联合上汽、东风、瑞驰等车企推出了代号为ACE的未来绿色智慧物流汽车计划,并计划向物流市场推出100万辆新能源智慧物流汽车。据测算,菜鸟的ACE计划推出,一年能够为物流行业节省100亿元。

京东物流:提供场景化、智能化等多样性产品

京东物流不止是跟新能源汽车的企业进行合作,也在充电桩、物流技术、数据分析、无人货车等方面与其他企业共同探索智慧新能源物流车,与合作伙伴在推动商业化应用的过程中,为行业提供更加全景化、智能化、市场化、定制化的产品。

京东方面透露,迄今为止集团已经将5000多辆送货车替换成了新能源车,并计划在未来几年投放更多的新能源车。

苏宁物流:全面展开“青城计划”

苏宁方面也宣布,2019年将开展“青城计划”,计划在全国100个城市投放5000辆新能源车。此外,中国邮政集团公司还启动了绿色邮政行动,计划到2020年实现城市新增新能源投递车辆占比达到100%。

今年5月,中国邮政集团公司启动绿色邮政行动;顺丰速运新能源汽车项目负责人郑伟志透露,2018年底前,顺丰速运计划投放纯电动物流车将近10000辆,除此,通达性、国美、唯品会、四通一达等也在布局新能源物流车。

市场需求和国家政策的支持,让新能源物流车的发展势头愈发强劲。有业内人士预计,从市场发展规模和投入的资源比例来看,新能源物流车潜在的市场空间可达300万辆。预计到2020年,产销突破40万辆。未来五年,国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%,增量规模达百万辆。以每辆均价20万元计,对应直接市场规模达2000亿元。业内人士表示,新能源物流车将成为新能源产业链中最具爆发力的环节,新能源物流车也成为了新兴市场的一片蓝海。

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