「三个 Living」技术升级,威马「实力抗寒」?

「三个 Living」技术升级,威马「实力抗寒」?

用“三个Living”完成技术升级,用年内发售的三款新车完成产品升级,并给与市场3年后的期许……威马持续保持新造车势力头部地位。

「三个 Living」技术升级,威马「实力抗寒」?

“要么出众,要么出局。”这句话很好地诠释了当前造车新势力们的现状。

新技术正在改变汽车行业,引领新的趋势。人们在期待新的未来与属于未来的汽车:汽车逐渐智能化、电动化是不可阻挡的大趋势,而汽车作为智能终端将是人们生活中与手机一样离不开的“伙伴”。

近年来,车企都瞄准了智能化、电动化。在这个过程中,“新生力量”成为了造车企业中一股不可小觑的“势力”,当前,蔚来、威马、小鹏,被视为其中的第一梯队。

但2018年的一股“寒流”,让这些企业们面临一个冰天雪地。汽车市场产销量仍在下降。今年3月,汽车产销量同比下降2.7%和5.2% ,2019年一季度,汽车产销量也比上年同期分别下降接近10%。另一方面,资本寒冬则是另一个绕不开的话题。

好在新能源市场还依旧火热。今年第一季度,新能源汽车的产销量均同比增长了近1倍。

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十分应景的是,4月12日晚,在上海的黄浦江畔,威马以“冰与火之歌”为主题进行了一场发布会,表示要“开启进化之路”,用“三个Living”完成技术升级,用年内发售的三款新车(EX5智行2.0版、EX5 Pro、EX6 Limited)完成产品升级,并给与市场3年后的期许(EVOLVE CONCEPT)……成为出众的那一家新造车势力。

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掌握三电核心

2019年第一季度,威马已经累计交付4085辆新车,交付量排名新势力第一。这的确是个不错的成绩。在过去的一段时间,作为一个新造车企业,威马汽车正努力逐步成为“智能电动汽车的普及者”。

2015 年,沈晖创立了威马汽车,他试图改变电动汽车产品当时质低价高的情况,革新产业,他丰富的经验也吸引了一批人才加入威马。2018年4月,北京车展之前,新造车企业们已经纷纷亮相了各自的智能化产品,威马也在这时推出了第一款产品EX5。

时间过去了一年,威马则迅速进化了。在4月12日品牌之夜当天,威马汽车正式发布由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统、Living Engine全车交互智能引擎构建的核心技术矩阵,以及智行2.0版威马EX5、威马EX5 Pro、威马EX6Limited、威马全新概念车EVOLVE CONCEPT组成的产品矩阵。

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在成为普及者的同时,威马的下一步是成为“数据驱动的智能硬件公司”,而三个Living的核心技术矩阵正是最重要的技术抓手。

作为电动汽车,电机、电控、电芯是最重要的组成部分。而Living Motion三电动能系统,则是由威马汽车与包括博格华纳、英飞凌、宁德时代在内的多个知名零部件供应商联手打造的,更高效、更安全的解决方案。

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根据威马汽车提供的数据,它已经可以达到93%的电能转化效率——优于传统电机90%的平均值,更远超传统燃油车不足40%的平均热效率。相较于一些电池在寒冷的冬天易出现较大幅度的衰减,Living Motion的电池热管理解决方案,则保障了电池在-30℃到+50℃的大跨度温差内保持最佳的工作性能。经由单车16万公里真实场景测试,电池衰减低于5%。

电池安全方面,威马汽车在设计和生产过程中进行了多维度、多轮次的测试,从机械、电气、受热、涉水四方面全方位保证电池安全。在电动车领域,中国的测试标准目前是世界最严格的,而威马的电池包测试都是一次性通过。

续航方面,在VDA电芯模组和模块化设计的箱体中,“搭积木”方式堆叠的电芯,可以快速满足对不同续航里程的需求。未来,威马汽车将率先导入最先进的续航标准WLTP,推出WLTP续航里程超过600公里的车型。

此前在供应链体系上,威马汽车就选择了自主管理,掌握了以三电技术为核心的电动汽车正向研发能力和驱动整体智能化体验的全车交互智能引擎,确保产品“安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理”。

 

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智行与智能

Living Pilot与LivingEngine则体现了威马在“智”上的升级。虽然智能化如今已经是老生常谈,但威马创始人、董事长兼CEO沈晖说:“大家一直在说,说太容易,但其实做出来才是核心,市场上绝大部分是说了做不到。

在外界最关注的驾驶部分,配备在智行2.0版威马EX5上的LivingPilot智行辅助系统,针对复杂的中国路况与驾驶习惯所设计。基于长达10万小时、800万公里路试数据开发,包括4项高级驾驶辅助和8项安全提醒和辅助功能,该系统实现了从0到130KM/h驾驶速度范围内,各种距离无缝链接的不同级别驾驶辅助,最大限度减轻驾驶疲劳,降低驾驶者和对方的受损风险。

在高级驾驶辅助方面,无论是自适应巡航功能(ACCA)、高速巡航车道中央行驶辅助(ICA)、低速跟车随行辅助功能(TJA),或是APA自动泊车辅助功能均有配备。在在安全提醒和辅助方面,则配备FCW前方碰撞预警功能、AEB自动紧急制动功能、TSR交通信息识别、LDW车道偏离预警等多项功能则配备齐全。

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(ACCA带停走功能的自适应巡航)

此外,百度作为威马汽车最近两轮融资的的领投方,也将与威马不断加深合作。今年年初CES展上,作为Apollo 成员的威马汽车和百度宣布再度达成更深层次的战略合作。同时,威马汽车将在今年逐步落实技术研发方面的布局,落地与百度携手成立的“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”,开启面向L3以及L4级别自动驾驶解决方案的研发,并计划在2021年实现L3级别自动驾驶汽车的量产落地。

“为什么叫Living car,智能化最高阶就像生命体一样有生命、活着的,就像人一样,所以就起了Living的概念。” 威马汽车合伙人、首席技术官闫枫如是介绍。而Living Engine全车交互智能引擎则是让车真正“活起来”提供更丰富的服务。

在这一方面,威马与百度、腾讯、小米等生态合作伙伴进行合作,融合衣食住行服务,围绕用户各种使用场景进行多维度智能生活服务推荐和预订。同时,威马还会把用户需求第一时间反馈给生态合作伙伴,驱动车内软硬件协同升级。

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“威马的优势有三点,第一在于对车的了解,能够实时掌握用户在驾车过程中所有的运营车辆数据;第二,可以通过数据打通整个互联网的生态和帐号体系——下通车,上通云,中间通过数据引擎,真正做到互联网和汽车的紧密融合。”闫枫分析道,“第三,真正做到整车OTA。

为保证智能座舱不断迭代,过去的一年威马兑现了3个月一次的OTA升级承诺,在今年还将驱动车辆逐步实现涵盖VCU(整车控制器)、BMS(电池管理系统)、BCM(车身控制器)、EPB(电子驻车系统)等在内的整车OTA,成为国内OTA升级模块最多,升级范围最广的智能硬件公司,这也是威马汽车集团战略发展的第二步。

智能化的道路还在不断的更新迭代中,但无疑,越来越智能化的科技,让用户的用车生活更加的便捷。在威马的规划中,威马也将借助“AI+硬件+软件+服务”的智能化发展路径让智能化与传统“车机”划清界限。

 

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实力抗寒

为了迅速成长起来,获得更多消费者的青睐是威马要做的。

伴随智行2.0版威马EX5上市,威马汽车同期启动“出行新势力月”活动,让利用户。此前,威马就提出:希望率先从产品时代进入用户时代,威马汽车的服务完全围绕“用户”展开,将服务前置化,把问题提前解决,实现“不设限,不受限,只需连线”的服务理念。

围绕用户场景,整合人流、信息流、物流和资金流,威马试图开创汽车流通行业的全新发展模式,以新4S模式,为用户带来更高效和更高品质的用车体验。 

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按照威马汽车的规划,与“智行合伙人”一起,会在北、上、广等一线城市建立体验中心——“威马Space”;与懂行业、懂用户又有新思维的合伙人设立体验销售服务中心——“威马Store”及维修充电服务站——“威马Station”,还会与覆盖全国的连锁实体服务网络等机构合作,构建综合服务网络——“威马Spot”,从而实现对各个区域和目标人群的全面覆盖,完善以用户为核心的网络布局,按需分配资源,为用户提供高效全场景服务。

2019年,威马汽车将延续业界唯一的“官方直营+智行合伙人”的双线模式,快速扩大门店布局,实现贯穿东部沿海地区、西至甘肃、南至海南、北至黑龙江,全国100店的目标。同时,年内占地面积达到8800平米的威马汽车亚洲旗舰店,将在上海正式投入运营,届时为用户带来沉浸式的品牌体验。

另外,威马汽车在2019年年内,加推出金融和回购政策,降低用户购买成本压力,解决用户保值焦虑,让用户“用得爽,用得起”,将智能电动汽车的普及化进行到底。

不仅如此,持续进行技术升级的威马,也正在从普及者迈向另一个阶段——成为数据驱动的智能硬件公司。

在寒冬里,威马“实力抗寒”,继续扩大智能电动汽车领域的优势地位。

 

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