干货 | 汽车零部件企业库存改善路线图

干货 | 汽车零部件企业库存改善路线图

准备变革 Prepare for the change

一场由上向下的改善行动

改善是一场由企业管理者主导的行动,这是由改善本身的特性决定的。管理者从经营战略层面看到了企业现有的或是将要遭遇到的问题,在统筹考虑全盘的因素以后,决定采取一系列的行动,推动企业不断前进和维持员工的积极性。

库存的改善亦是如此。一线的员工可以发现很多现实的问题,比如仓库工人看到原材料到货的数量很多,就会去建议物料采购员减少订单的数量。

员工的主动性固然值得肯定,但是库存优化改善更是一个系统性的项目,需要管理者从过剩的库存中发现那些被掩盖的问题。

建立数据导向的思维方式

供应链管理非常注重数据分析,这也是供应链里最基础的内容之一。

供应链所有的活动都是建立在数据分析的基础上的。比如说给供应商下一张采购订单,具体需要订多少数量的原材料,既不会产生过量库存,也不会造成生产线缺料,只有通过严谨的数据分析后,才能做出一张合理的订单。

在谈论到库存的情况,不能简单地说过多还是过少,而是应该通过分析销售额、库存天数或是周转率以后,最后来说明库存到底是处于一个什么水平上。

库存改善也必须用数据说话,建立以数据为导向的思维方式,所有的改善方案都应该有相对应的数据作为支撑,这样才能避免直觉因素对分析判断的影响。

对症下药,步步为赢

诊断整体供应链运营情况

干货 | 汽车零部件企业库存改善路线图

望闻问切是中医用语。神医扁鹊在总结前人经验的基础上,提出了望、闻、问、切“四诊法”。望指观气色;闻指听声息;问指询问症状;切指摸脉象。

这套方法也可以使用到供应链管理上,了解一个企业供应链的健康程度,寻找库存改善的空间,并对症下药。

干货 | 汽车零部件企业库存改善路线图

望 — 看仓库布局和5S。

如果是从宏观的角度来说,是要看仓库的布局,比如收货区、储存区和发货区的位置以及物料流动路线图。

为什么要看这些区域和路线?我们需要了解物料流动路线是否合理,是否给物流设备留出足够的操作空间,最终目的是要提高搬运效率和仓库空间利用率。

物料流动的速度会影响库存,流动得慢,库存流入和流出过程的Lead time就会变长,库存就会增加。

干货 | 汽车零部件企业库存改善路线图

工厂物料流动规划图

如果是从微观的角度来看,主要看仓库的5S现场管理。5S管理内容是指整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seikeisu)、素养(Shitsuke)。

干货 | 汽车零部件企业库存改善路线图

整洁的车间仓库现场

5S管理可以适用于生产车间、办公室和仓库等现场,是提高整体效率的一种有效方法。如果仓库现场非常混乱的话,那么库存的准确性和供应链健康程度一定是比较差的。

闻 — 听办公室嘈杂度。

我曾经以为供应链部门的日常就是这样子的,物料采购一直在打电话给供应商催货;生产计划一直在和制造部争论为什么产量没有达到预定目标;销售客服一直在询问送货卡车司机具体位置,接着再和客户解释货物马上就到了。。。偌大的办公室就听到供应链部门的人都是在大声讲话,热闹非凡。

干货 | 汽车零部件企业库存改善路线图

后来当我有机会去国外总部参观集团标杆工厂的时候,我竟然发现同事在办公室里都是轻声交谈,听到最多的是敲打键盘的声音,电话座机响起的次数也不多。对比二家工厂的供应链KPI,我们在全方位落后于对方。

为什么我们每天忙得热火朝天,但是运营结果又很差呢?原因是我们的供应链各个环节上还有很多的流程没有理顺,在操作细节上没有定义清楚,在具体执行上还不够坚决。所以才会出现部门始终处于应付各种紧急情况的困局中,同时结果也不能让管理层满意。

供应链效率和健康度很高的企业一定是这样,安静的办公区域,每个人都各司其职,在面对各种突发情况的时候,大家都可以根据既定的流程,有条不紊地进行处理。

问 — 询问流程和指导书。

想要了解一家企业的供应链是怎么运作的,首先就是要看流程文件和作业指导书。这些文件,不仅体现出了企业的管理水平,而且也反映出员工的职业素养。

优秀的文件肯定是格式统一,简单明了,让人看了赏心悦目,对于制作文件的员工心生敬佩。

干货 | 汽车零部件企业库存改善路线图

拙劣的流程文件格式千奇百样,内容前后脱节,让人看得摸不着头脑,制作出这种文件的员工还需要进行全方面的培训。

干货 | 汽车零部件企业库存改善路线图

在供应链操作的一线岗位上,年龄低于30岁的人员流动率很高。如果企业的操作流程没有规范下来,那很有可能就是一场灾难,谁也不知道新人是否有能力独自完成工作。

只有建立起一套完善的流程文件来规范所有的操作,保持工作的一致性,这样才能让领导放心,让客户安心。

切 — 库存数据分析。

供应链的数据有很多种,由于库存涉及到企业现金流,所以显得尤为重要。

如果按照库存的种类来分,库存金额包括原材料、在制品、成品和退货。

根据年度销货成本和平均库存金额,我们可以计算出库存周转率(Inventory Turnover Ratio)。

周转率是越高越好,较高的周转率可以帮助企业减轻在库存方面的压力,减少报废品的风险和提高流动性。供应链的一个重要的目标就是加快把库存转换为现金的速度。

干货 | 汽车零部件企业库存改善路线图

库存周转率只能够提供企业整体供应链的健康指数,如果是要涉及到个别的原料或成品,就需要另外单独进行分析。

这里需要的数据就更加多一些,比如说在库数量、在途数量、未来需求(15周或以上)、在途时间、二次交货间隔时间和最小起订量等等。

干货 | 汽车零部件企业库存改善路线图

另外一个需要分析的部分是库存的成本。这里的成本不仅有存货的价值,还有其他的费用,而这些成本全部加起来后就是所谓的总持有成本(Total Cost Ownership)。

干货 | 汽车零部件企业库存改善路线图

采购、物流和持有成本的数据,也是进行库存分析的重要依据。

关于库存数据分析的部分,我还会在后面的文章中再进行展开。

设定合理的绩效考核指标

在管理学上有一个非常著名的SMART原则,用于员工的绩效指标管理。SMART五个字母分别对应以下的内容:

S=Specific,具体的。

M=Measurable,可以衡量的。

A=Attainable,可以实现的。

R=Relevant,有相关性的。

T=Time-bound,有时限的。

让我们来看一看在库存改善中,SMART原则应该如何来理解。

S=Specific,比如每个物料计划员负责自己采购的零部件的库存,也就是原材料金额。

M=Measurable,原材料金额是量化的,等于库存数量乘以原料单价。

A=Attainable,在年初设定考核目标的时候,需要考虑到员工在付出努力后能够实现的数字,比如与上一年度相比原料库存降低5%。

R=Relevant,设定的绩效指标是与员工工作有关联的,如果给物料计划员定一个来料质量合格率的目标就是不相关的。

T=Time-bound,一般是在月度、季度或是年度末来考核目标成果。

细化分解目标为行动计划

库存改善是一个系统性的工作,里面牵涉到的具体工作内容也很多。我们需要制作一个任务分解表,明确具体任务,落实责任人和起始时间,并后续跟踪任务的实际执行情况,最后定期回顾。

这一系列的过程就是PDCA循环,在周期性的库存改善中,不断关闭已完成的事项,又重新开始新的行动,从而让库存改善成为一个持续性的工作。

干货 | 汽车零部件企业库存改善路线图

任务分配表范例

- 未完待续 -

库存管理有它的规律,管理者要尊重科学规律,不能总想抄捷径。建立有效地库存管理流程,优化库存的结构,把库存控制在一个合理的范围之内。我们首先要从这三个方面深入理解库存管理的本质。

1.过量库存来自于供应链哪些地方

可能有这么几个来源,比如前端客户需求的波动,订单生产与采购到货的前置时间不一致,过高的MOQ或是运输批量等等。

2.库存控制是一个循序渐进的过程

对于库存冗余的问题,需要通过严谨的数据分析,找到问题的根本原因,采取适当的行动,跟踪改进计划的结果。经过了循序渐进的改善过程,过量库存才会被彻底“驯服”,事后也不会出现反弹的情况。

3.需要深度理解库存背后的逻辑

库存的形成是有一套缜密的逻辑在里面的,比如交货前置期的时间、MOQ的大小、交货的频率、全程运输所需要的时间等等,都会影响着库存数量。对于不熟悉库存基本法则的人来说,如果只关注了局部的改善,可能还无法实现全盘的优化。

如果企业有志于实行有效的库存控制,而又缺乏专业的库存管理人员,就需要对供应链计划、采购或是相关人员进行系统地培训。

一些传统的培训课程强调传授知识,而疏于沙盘演习。库存控制的难点在于其强大的逻辑性,其中包含着大量的数学公式运算,如果培训过程中不涉及这部分,恐怕很难让学员理解并掌握正确的方法。

同时也因为供应链中晦涩难懂的数学逻辑,如果没有良师的指点,学习者很难找到开启库存优化改善大门的钥匙

我们将联合VCIntegration在1月10-11日,为学员们带来了《实战库存管理工作坊》培训课程。

在此次培训中,导师将引入大量沙盘演习,让供应链和库存基本法则变得通俗易懂,且易于学习应用。

课程三大特色

1.引入全面库存控制理论,从根本上解决产能过剩,库存高企的症结。

2.专门设计的库存模拟沙盘,体验库存管理的协同。

3.深度理解库存逻辑、需求波动对库存的影响和多种库存补货模式。

权威导师

28年专业顾问咨询、产品研发和项目实施经历,曾是世界著名优化软件ILOG中国的创建者之一,IBM供应链优化的高级经理和顾问,荷兰供应链计划应用软件开发商Quintiq的北亚区总监。

他也是APICS SCOR-P的认证讲师,培训过的企业超百家,包括京东、菜鸟、中粮、联想、海尔、阿迪达斯、FedEx、顺丰、益海嘉里、可口可乐、海尔、太古、华为、佳通轮胎、巴斯夫、博世西门子和上海电气等。

九大模块详细介绍请见下图

(点击可见大图)

干货 | 汽车零部件企业库存改善路线图

本文由 产业新干线 作者:NovaLink 发表,其版权均为 产业新干线 所有,文章内容系作者个人观点,不代表 产业新干线 对观点赞同或支持。如需转载,请注明文章来源。

发表评论